艾斯云网

370Z是什么车？这款日系跑车值得买吗？

哈喽各位车迷朋友们！今天咱们来聊聊日产370Z这款经典日系跑车。作为一个开过不少性能车的玩家，我觉得370Z真的是一款特别有意思的车，既有老派跑车的纯粹感，又不会让你觉得太过原始。下面就让我用轻松的方式跟大家分享一下我对这款车的看法吧～

370Z的前世今生

首先说说370Z的来历。这款车其实是日产Fairlady Z系列的第六代产品，2009年推出，算是350Z的升级版。370Z这个名字里的"370"指的是它3.7升的排量，而"Z"则延续了这个系列的传统命名方式。

我个人特别喜欢370Z的外观设计，它保留了Z系列经典的溜背造型，又加入了更现代的线条。车头那两个圆圆的头灯特别有辨识度，配上宽大的进气格栅，看起来既凶猛又不失优雅。从侧面看，短前悬和长引擎舱的比例简直完美，典型的FR（前置后驱）跑车布局。

动力表现：够劲但不夸张

小编温馨提醒：本站只提供游戏介绍，下载游戏推荐游戏酒吧，游戏酒吧提供3A单机游戏大全，点我立即前往》》》单机游戏下载专区

370Z搭载的是一台VQ37VHR 3.7升V6自然吸气发动机，原厂状态下能输出332马力和366牛·米的扭矩。这个数据在今天看来可能不算特别惊人，但实际开起来的感觉真的很棒！

我喜欢的是它线性的动力输出，随着转速攀升，动力源源不断地涌出，而且V6发动机的声音也相当悦耳。相比现在很多涡轮增压车那种突然爆发的动力，370Z的这种渐进感反而更有驾驶乐趣。

驾驶感受：纯粹的机械快感

说到驾驶感受，370Z真的是一款很"老派"的跑车。没有太多电子辅助系统干扰，转向手感直接而精准，底盘反馈清晰。开上它，你能真切地感受到每个轮胎的抓地力变化，这种沟通感在现代电子化程度很高的跑车上已经很少见了。

我特别推荐选择手动挡版本，370Z的6速手动变速箱行程短、入挡清晰，配合恰到好处的离合踏板力度，换挡过程简直是一种享受。而且它还配备了降挡自动补油功能，对新手特别友好，不用担心跟趾动作不熟练导致顿挫。

改装潜力巨大

370Z另一个吸引我的地方就是它的改装潜力。这台VQ37发动机非常耐造，稍微做些基础改装就能有不错的提升。下面分享几个常见的改装方向：

1. 进排气升级：换个高流量空滤和全段排气，能释放更多动力，同时让发动机声音更澎湃。

2. ECU调校：原厂ECU比较保守，刷个一阶程序就能提升-马力。

3. 悬挂强化：换套绞牙避震不仅能降低车身改善视觉效果，还能大幅提升弯道表现。

4. 外观套件：市面上有很多370Z的外观套件可选，从低调的Nismo风格到夸张的宽体都有。

日常实用性：比想象中好

虽然370Z是款跑车，但其实日常使用起来并不算太难受。前排空间足够，座椅支撑性很好，长途驾驶也不会太累。后备箱能放下两个登机箱，周末短途旅行完全够用。

不过后排嘛就当是个大储物格吧，成年人坐进去基本就是受刑。但话说回来，买跑车的人谁在乎后排空间呢？

值得买吗？看你的需求

现在来回答关键的370Z值得买吗？我觉得这完全取决于你想要什么样的车。

适合买370Z的人：

1. 喜欢纯粹驾驶感受，不在乎新科技配置

2. 想要一款有改装潜力的跑车

3. 预算在-万左右（二手车）

4. 不介意相对"原始"的驾驶体验

不适合买370Z的人：

1. 追求新科技和豪华感

2. 需要经常载人

3. 对燃油经济性特别在意（这车市区油耗轻松上15L/100km）

4. 想要新款的车型

我个人觉得，如果你想要一款价格合理、驾驶乐趣十足、而且有很强个性的跑车，370Z是个好选择。它可能不是快的，也不是舒适的，但一定能让你每次开车都面带笑容。

维护保养小贴士

如果你决定入手370Z，这里有几个保养小建议：

1. 定期检查机油，VQ37发动机有点烧机油是正常的

2. 注意后差速器油要按时更换

3. 原厂刹车片磨损较快，可以考虑升级

4. 长期停放要注意电瓶保养

后说两句

370Z就像是一杯醇厚的威士忌，需要慢慢品味才能体会它的美妙。在这个电动车和涡轮增压当道的时代，这种大排量自然吸气跑车越来越少了。如果你有机会拥有一台，一定要好好珍惜这种纯粹的驾驶机器。

你们觉得370Z怎么样？有没有开过或者拥有过这款车的朋友来分享一下体验？或者你更喜欢同级别的其他跑车？评论区见！