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突发奇想

昨儿晚上刷短视频，看见个飞机颠簸的片段，底下有人评论：“肯定遇到顺风了，逆风才稳！” 给我整懵了——顺风推着走不是更省劲吗？凭啥逆风更这念头跟猫爪子似的挠得我睡不着，查手机熬到半夜，今天非得整明白！

破实验搞起来

理论看一堆不如动手。我翻箱倒柜凑齐家伙事儿：儿子的小号纸飞机、媳妇儿吹头的大功率电风扇、闺女玩具车上的风速仪（凑合着用），还有阳台这片风水宝地。流程简单粗暴：

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• 第一步：测妖风。 风扇怼到最大档，风速仪显示大概每秒5米，行，够用了。
• 第二步：顺风放飞。 我站风扇后头，顺着风猛扔纸飞机。好家伙！那飞机跟喝高了似的，刚出手就晃悠，飞是飞出去了，可没多远就“唧”拍地上，脆得很。
• 第三步：逆风硬刚。 我转到风扇对面，顶着呼呼的大风往前扔。奇怪事儿来了！这纸飞机被风吹得往后飘，感觉要被掀翻，但我使劲往前一送，它居然晃晃悠悠、稳稳当当地往前飞了老长一段！虽然也落了，可比顺风那次强了不是一星半点。

死磕原理

实验是成了，可为啥？我又扎回手机里刨根问底。核心就一点：让飞机飞起来的劲儿怎么来的！

飞机翅膀是歪的（专业词儿叫啥来着？算了不管了！）。想象你坐车里把手伸窗外，风越猛手被托起来的感觉越强，对？飞机也一样。

• 逆风起飞时：风对着飞机猛吹，翅膀切割的风更多、更快，那股托飞机的劲儿就大！飞机不用冲得太猛就能离开地面，刹车也更容易，稳得一批。
• 顺风起飞时：风在后面推，感觉是省劲儿了，可吹到翅膀上的风反而小了！结果就是托飞机的劲儿不够用，飞机得憋足了劲往前冲才能离地，降落时溜得贼远，容易刹不住车冲出跑道。这道理跟我纸飞机栽跟头一模一样！

摸拟器里找真实

纸上谈兵和玩纸飞机终归差点意思。我打开了电脑里的民航模拟器（平时就爱瞎鼓捣这个），专门挑了条带侧风的跑道。重点看速度和滑行距离：

• 逆风降落：我刻意选了正顶风方向进场。设定好速度后，接地那一下特别扎实！踩刹车没多久速度就噌噌往下掉，滑跑距离明显短，全程飞机不怎么晃悠，控制起来贼有底。
• 顺风降落：手欠切换成顺风进场。为了安全接地，我得在快触地时把速度降得很低很慢（风在后面推着，速度比仪表显示的快！）。结果就在快接地时，飞机感觉突然“泄了气”，下沉特别快，“咚”地一下砸跑道上！吓得我赶紧猛踩刹车，滑出去老远，差点进草坪！这酸爽……

算是整明白了

这一通瞎折腾下来，真相大白：顺风就是“猪队友”，省油是省了点儿，可让你起飞费劲，降落要命！逆风才是“神助攻”，顶着风上，起飞轻盈刹车狠，飞得稳当当。下次坐飞机碰上逆风颠簸也别慌，这反而是最安全的姿态！

看着阳台满地纸飞机残骸和吹得呜呜响的电风扇，成就感是有了，就是刚关模拟器媳妇儿就在旁边点外卖：“研究明白了？那风大，赶紧关窗户，空调电费不要钱？” 得，实践结束，交电费去了！