今儿在家翻旧书堆的时候突然冒出个问题：火车和铁轨，到底哪个先捣鼓出来的？说真的，我第一反应跟大伙儿一样——肯定是先铺铁轨再造火车嘛可后来细琢磨，这事儿怕没那么简单。
我先翻出那本压箱底的《工业革命野史》，字儿都发黄了。蹲在书架底下哗翻了两小时，手指头沾的全是灰。书里光说瓦特改良蒸汽机，压根没提轨道的事儿。急得我直接摔书，抄起手机搜"最早铁轨"，结果跳出来的全是旅行社广告。
凌晨一点刷到个英国矿山档案馆的电子文献，字儿小得像蚂蚁腿。眯着眼睛放大十倍才看清：1598年纽卡斯尔的矿工用木头搭轨道运煤！这时候距离斯蒂芬森的火箭号火车头诞生还有整整231年！
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最逗的是在知乎跟人吵起来了。有个哥们儿非说"铁轨肯定是跟着火车发明的"，我直接把1556年《论矿冶》的拉丁文手稿照片甩他脸上——那书里连怎么修木轨防蛀都写得明明白白。后来那哥们儿偷偷把回答删了，笑死。
上个月专门跑了趟铁道博物馆。看着那些古早木轨的蜡像场景突然想通：最早马车在石板路上跑，后来改成木轨省力气，再包铁皮防磨损，等蒸汽机成熟了直接架上去，合着铁轨是慢慢"长"出来的！
说个冷门发现查资料时看到个心酸故事：最早用木轨的矿工得自己扛着备用木条上工，轨道裂了当场修补。有次雪天运煤，二十多个工人趴在冰窟窿里修轨道，结果全冻伤了。搞发明不容易朋友们。
现在谁再问我这个问题，直接拍桌：铁轨早两百多年！要是碰到杠精，我就把那年冬天修轨道的故事甩过去——历史从来不缺答案，缺的是趴冰坑里找真相的较真劲儿。
